前幾天東莞有家做膠水出口的客戶找我，說他們每月要發(fā)200多噸膠水到德國，問能不能走整柜——畢竟拼柜不僅成本高，還總擔心和其他貨物混裝出問題。其實這是很多批量做膠水國際物流客戶的常見需求，今天就用我16年危險品物流經(jīng)驗，跟大家說清楚整柜運輸?shù)哪切┦聝骸?/p>

先給結(jié)論：大部分膠水走國際物流時，完全可以走整柜，但有個大前提——必須按危險品海運的規(guī)范來操作。很多人以為“整柜就是把貨塞滿集裝箱就行”，其實不是。膠水屬于化工品，不少帶有易燃、腐蝕性，比如溶劑型膠水、環(huán)氧膠，這些都得先做危險品鑒定，拿到MSDS報告和運輸鑒定書，明確危險品等級后，才能匹配對應的整柜類型。

選整柜有兩個明顯好處，特別適合批量運輸?shù)目蛻?。一是成本低，?0尺柜能裝28立方左右，平均到每公斤的運輸成本，比拼柜或危險品空運低30%以上，長期走貨能省不少錢。二是安全性高，整柜是“專車專運”，不用和其他貨物混裝，能避免膠水因擠壓泄漏、或與其他貨物發(fā)生化學反應的風險——之前有個客戶沒經(jīng)驗走了拼柜，結(jié)果膠水和其他貨物串味，整柜貨都得返工，損失不小。

但走整柜也有幾個細節(jié)必須盯緊，不然容易出問題。第一是包裝，膠水不管是桶裝還是瓶裝，都得用符合危險品標準的包裝，還得做加固處理，比如在集裝箱里墊緩沖材料，防止運輸中晃動碰撞。第二是申報，必須如實向海關(guān)和船公司申報貨物屬性，不能瞞報“非危險品”，現(xiàn)在海關(guān)查得嚴，一旦查出瞞報，不僅貨物被扣，還會影響企業(yè)后續(xù)的出口資質(zhì)。第三是選船公司，不是所有船公司都接膠水整柜，得找有危險品運輸資質(zhì)、且熟悉對應航線的船公司，比如我們常合作的幾家，到歐洲、美國的航線都很穩(wěn)定，很少出延誤。

這里也跟大家提個醒，不是所有情況都適合走整柜。如果貨量少，比如就幾噸，或者客戶催單要得急，那走危險品空運反而更靈活，時效能快10-15天。還有像一些特殊膠水，比如含易揮發(fā)成分的，要是整柜運輸，還得選帶通風口的集裝箱，控制艙內(nèi)溫度——這點和我們做鋰電池危險品運輸很像，都得根據(jù)貨物特性定制方案，不能“一刀切”。

我們之前幫蘇州一家膠水企業(yè)設計過整柜方案，他們每月發(fā)3個20尺柜到美國，一開始沒做包裝加固，貨物總有點小破損。后來我們調(diào)整了包裝方式，在桶與桶之間加了木質(zhì)隔層，還做了防潮處理，之后半年沒再出現(xiàn)過破損問題，客戶反饋特別好。其實整柜運輸不難，關(guān)鍵是找對有經(jīng)驗的物流商，把前期的鑒定、包裝、申報環(huán)節(jié)做好。

總結(jié)下來，膠水國際物流走整柜是可行的，尤其適合批量、長期走貨的客戶，但一定要按危險品海運規(guī)范來，提前做好鑒定、選對整柜、盯緊細節(jié)。如果你們拿不準自己的膠水能不能走整柜，或者想算一下整柜和拼柜的成本差異，隨時找我聊聊，16年的經(jīng)驗，總能幫你們找到最省心的方案。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确铡?/p>