上周廣州做油漆出口的張總找我，一開口就急：“貨代說(shuō)我少了個(gè)危包證，貨走不了，這玩意兒到底是啥？油漆進(jìn)出口貨代需要危包證嗎？”其實(shí)不止張總，很多剛做油漆外貿(mào)的老板都栽在這上面——以為找個(gè)貨代就能發(fā)貨，結(jié)果卡在證件上，倉(cāng)庫(kù)堆著貨，客戶天天催，急得上火。今天就用咱16年危險(xiǎn)品物流的經(jīng)驗(yàn)，把這事說(shuō)透。

先給大家交個(gè)底：油漆進(jìn)出口貨代需要危包證嗎？答案是“絕大多數(shù)情況都要”！為啥？因?yàn)橛推釋儆谖ｋU(xiǎn)品，不管走危險(xiǎn)品海運(yùn)還是危險(xiǎn)品空運(yùn)，海關(guān)和運(yùn)輸公司都要確認(rèn)你的包裝能保證運(yùn)輸安全，而危包證就是“包裝合格證明”。打個(gè)比方，就像你寄易碎品要找防震包裝，油漆這種易燃易爆的危險(xiǎn)品，包裝要是不合格，運(yùn)輸中漏了、炸了，后果不堪設(shè)想。去年有個(gè)客戶沒辦危包證，找貨代走危險(xiǎn)品海運(yùn)，結(jié)果貨到港被查，不僅貨被扣，還罰了款，訂單也黃了，賠了好幾萬(wàn)。

可能有人會(huì)問：“我之前走鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)也辦了危包證，油漆和鋰電池在這方面是不是一樣？”沒錯(cuò)！不管是鋰電池還是油漆，只要是危險(xiǎn)品，國(guó)際運(yùn)輸都得要危包證。就像鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)時(shí)，航空公司會(huì)嚴(yán)查包裝合規(guī)性，油漆運(yùn)輸也一樣——貨代要拿著你的危包證去跟船公司、航空公司對(duì)接，確認(rèn)包裝符合IMDG（海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則）或IATA（空運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則）的要求，才能訂到倉(cāng)位。要是沒有危包證，再厲害的貨代也沒法幫你發(fā)貨，總不能違規(guī)操作吧？那可是要擔(dān)刑事責(zé)任的。

還有老板問：“有沒有不用辦危包證的情況？”說(shuō)實(shí)話，很少！除非你的油漆是小劑量樣品，且符合“有限數(shù)量”或“例外數(shù)量”的嚴(yán)格規(guī)定，才可能豁免，但這種情況對(duì)包裝、劑量要求極高，大部分外貿(mào)企業(yè)都不符合。所以別抱著僥幸心理，踏踏實(shí)實(shí)辦危包證才是正道。要是不知道怎么辦，找專業(yè)的油漆進(jìn)出口貨代幫忙，他們熟悉流程，能幫你少跑冤枉路。我們之前幫東莞一家客戶辦危包證，原本他們自己跑了半個(gè)月沒辦成，我們對(duì)接專業(yè)機(jī)構(gòu)，一周就搞定了，順利趕上了當(dāng)月的危險(xiǎn)品空運(yùn)航班。

最后再提醒一句：辦危包證要提前準(zhǔn)備，別等貨都準(zhǔn)備好了才想起辦，不然耽誤了船期、航班，損失就大了。找貨代的時(shí)候也得問清楚，能不能協(xié)助辦危包證，畢竟專業(yè)的貨代經(jīng)驗(yàn)足，能幫你避開很多坑。記住，危險(xiǎn)品運(yùn)輸，合規(guī)永遠(yuǎn)是第一位的，有了危包證，貨物才能安全、順利地送到客戶手上，你也能睡個(gè)安穩(wěn)覺。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。