做外貿(mào)的朋友只要涉及電池運(yùn)輸，肯定都糾結(jié)過一個(gè)問題：找哪家物流靠譜？尤其是鋰電池這類危險(xiǎn)品，運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、要求嚴(yán)，稍微選不好就可能延誤船期、產(chǎn)生額外費(fèi)用，甚至出安全問題。這時(shí)候，大家難免會(huì)查一查電池國(guó)際物流深圳得一國(guó)際排名，想從排名里找到靠譜的合作伙伴。今天就跟大家聊聊，得一國(guó)際為啥在這個(gè)領(lǐng)域能有不錯(cuò)的口碑，排名背后到底靠的是什么實(shí)力。

首先得說，做鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)和鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)，可不是隨便找個(gè)物流公司就能搞定的。鋰電池屬于危險(xiǎn)品范疇，不管是海運(yùn)還是空運(yùn)，都要符合國(guó)際海運(yùn)危規(guī)（IMDG Code）和國(guó)際空運(yùn)危規(guī)（IATA DGR）的要求，從包裝、申報(bào)到訂艙，每一步都不能出錯(cuò)。很多外貿(mào)企業(yè)自己搞不定這些流程，要么卡在申報(bào)環(huán)節(jié)，要么訂不到合適的倉(cāng)位，最后耽誤了交貨時(shí)間。

得一國(guó)際在這個(gè)行業(yè)做了16年，最核心的優(yōu)勢(shì)就是懂危險(xiǎn)品物流的“規(guī)矩”，還手握穩(wěn)定的資源。就拿危險(xiǎn)品空運(yùn)來說，他們跟國(guó)內(nèi)外多家航司都有長(zhǎng)期合作，像飛歐洲、美國(guó)、加拿大這些熱門航線，能拿到穩(wěn)定的倉(cāng)位，就算是貨運(yùn)旺季也不用愁訂不到票。而且他們會(huì)根據(jù)電池的類型（比如鋰離子電池、鋰金屬電池）和客戶的交貨時(shí)間，推薦最合適的空運(yùn)方案，有時(shí)候還能幫客戶優(yōu)化包裝，既符合安全標(biāo)準(zhǔn)，又能節(jié)省運(yùn)費(fèi)。

再說說危險(xiǎn)品海運(yùn)，這也是得一的強(qiáng)項(xiàng)。很多做電池出口的企業(yè)，貨物量大，更傾向于走海運(yùn)。得一能對(duì)接不同的船公司，不管是整柜還是拼箱，都能安排妥當(dāng)。之前有個(gè)客戶，要把一批儲(chǔ)能電池運(yùn)到澳洲，擔(dān)心電池在運(yùn)輸過程中受潮，得一不僅提供了符合要求的危險(xiǎn)品包裝，還安排了帶有溫控功能的集裝箱，全程跟蹤貨物動(dòng)態(tài)，最后按時(shí)、完好地把貨物送到了客戶手上。這種細(xì)節(jié)上的服務(wù)，正是很多企業(yè)選擇他們的原因。

可能有人會(huì)問，那電池國(guó)際物流深圳得一國(guó)際排名到底怎么樣？其實(shí)排名只是一個(gè)參考，更重要的是看實(shí)際服務(wù)能不能解決問題。得一國(guó)際作為WCA會(huì)員，在行業(yè)內(nèi)的資質(zhì)是受認(rèn)可的，而且他們服務(wù)過的客戶里，有不少是做電池、儲(chǔ)能柜出口的，積累了大量的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。比如有的客戶第一次出口鋰電池，對(duì)申報(bào)流程一竅不通，得一的團(tuán)隊(duì)會(huì)全程指導(dǎo)，幫客戶準(zhǔn)備好MSDS（化學(xué)品安全技術(shù)說明書）、危險(xiǎn)品包裝證明這些文件，甚至還會(huì)協(xié)助客戶向海關(guān)進(jìn)行申報(bào)，讓整個(gè)流程變得簡(jiǎn)單。

除了海運(yùn)和空運(yùn)，得一還能提供危險(xiǎn)品冷鏈、包裝加固、國(guó)際快遞這些附加服務(wù)。比如有些特殊的電池需要低溫運(yùn)輸，他們就有專業(yè)的冷鏈物流方案；如果貨物包裝不夠牢固，他們會(huì)進(jìn)行加固處理，避免運(yùn)輸過程中出現(xiàn)破損。這種“一站式”的服務(wù)，讓客戶不用再找多家公司合作，省心又省力。

對(duì)于外貿(mào)企業(yè)來說，選擇危險(xiǎn)品物流公司，最怕的就是出問題沒人管。得一國(guó)際有專門的客服團(tuán)隊(duì)，不管是貨物訂艙后，還是在運(yùn)輸途中，客戶有任何疑問，都能及時(shí)得到回復(fù)。之前有個(gè)客戶，貨物在海運(yùn)途中遇到了天氣延誤，得一第一時(shí)間跟船公司溝通，調(diào)整了運(yùn)輸計(jì)劃，還及時(shí)把情況告知客戶，讓客戶能提前跟國(guó)外的買家溝通，避免了不必要的糾紛。

總的來說，在電池國(guó)際物流這個(gè)領(lǐng)域，得一國(guó)際能有不錯(cuò)的口碑，靠的不是單純的排名，而是16年積累的經(jīng)驗(yàn)、穩(wěn)定的資源和貼心的服務(wù)。對(duì)于那些需要出口鋰電池，又頭疼物流問題的外貿(mào)企業(yè)來說，選擇這樣一家懂行、靠譜的物流公司，能少走很多彎路，也能讓貨物運(yùn)輸更有保障。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。