上周有個做醫(yī)藥外貿(mào)的客戶找我，一上來就急著問：“我們這批激素類藥物，想用醫(yī)藥冷鏈空運運到歐洲，到底行不行?。俊逼鋵嵾@類問題我每年要碰上好幾十次，今天就用大白話跟大家說透，也幫大家避開運輸里的坑。

先給大家一個明確答案：激素類藥物完全可以走醫(yī)藥冷鏈空運，但有兩個關(guān)鍵點絕對不能含糊——“溫控精準(zhǔn)”和“合規(guī)齊全”。大家都知道，激素類藥物對溫度特別敏感，比如有些藥膏得全程2-8℃保存，稍微熱一點或者冷一點，藥效就可能打折扣，甚至失效。之前有個客戶圖便宜找了小公司，沒做好溫控，結(jié)果貨到目的地后，一半的藥都不能用了，損失了好幾萬。所以走醫(yī)藥冷鏈空運前，一定要先確認(rèn)藥物的具體溫控要求，再匹配帶實時溫度監(jiān)控的冷鏈設(shè)備，比如我們常用的專業(yè)冷藏空運箱，全程能記錄溫度，出了問題也能追溯。

可能有人會問：“除了醫(yī)藥冷鏈空運，激素類藥物能不能走危險品海運？”答案是可以，但要根據(jù)貨物量和時效來選。如果貨量大、不著急用，危險品海運其實更劃算，成本比空運能低三成左右。但不管走空運還是海運，有個前提必須滿足：大部分激素類藥物屬于危險品范疇，得提前辦齊證件，比如MSDS報告、危險品鑒定書，少一個都沒法走正規(guī)渠道。之前有個客戶沒提前準(zhǔn)備，貨都到港口了才發(fā)現(xiàn)缺資料，耽誤了十幾天，最后還是找我們幫忙加急處理才解決，大家一定要記著提前準(zhǔn)備。

再說說大家最擔(dān)心的“安全”問題。做危險品冷鏈運輸，最怕的就是中間環(huán)節(jié)掉鏈子——比如機場轉(zhuǎn)運時沒人盯，或者冷藏設(shè)備突然出故障。我們做了16年危險品物流，總結(jié)出一個經(jīng)驗：全程專人跟進比啥都重要。比如客戶委托我們運激素類藥物，從倉庫提貨開始，每一步都有專屬客服發(fā)溫度數(shù)據(jù)，到了目的地機場，還會提前對接好當(dāng)?shù)氐睦滏溑渌?，確保藥物從出庫到入庫，溫度一直穩(wěn)穩(wěn)妥妥的。

還有個容易被忽略的點：包裝。很多人覺得只要用了冷藏箱就行，其實包裝也有講究。激素類藥物有的是玻璃瓶裝，有的是針劑，怕摔怕碰，所以包裝時得加緩沖泡沫，還得用隔溫層把冷藏箱裹好，防止外界溫度影響箱內(nèi)。我們做危險品包裝加固時，都會根據(jù)藥物的特性定制方案，就是為了避免運輸過程中出意外。

最后再跟大家總結(jié)下：醫(yī)藥冷鏈空運能運激素類藥物，只要找對專業(yè)團隊，把溫控、合規(guī)、包裝這三點做好，就不用太擔(dān)心。如果貨量大、時效不緊，也可以考慮危險品海運，能省不少成本。關(guān)鍵是別圖省事找不正規(guī)的公司，不然出了問題，損失的可不止是貨物，還可能影響客戶信任。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。